گزارش کارآموزی واگن پارس سنسورها

این گزارش کارآموزی با فرمت Word بوده و قابل ویرایش است و همچنین آماده پرینت می باشد.

موضوع : گزارش کارآموزی واگن پارس سنسورها

آشنایی با کارخانه واگن پارس

کارخانه واگن پارس تنها واحد تولیدی سازنده خودروهای ریلی می باشد که با سرمایه ای بالغ بر یکصد و چهار صد ریال و با سرمایه گذاری باسازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران و راه آهن جمهوری اسلامی ایران احداث

شده استوار مهر ماه 1363 تولیدات خود را آغاز نموده است.

محل احداث این کارخانه در کیلومتر 4 جاده اراک-قم می باشد و در زمینی به مساحت 37 هکتار احداث گردیده است که مطابق اساسنامه 60 درصد سهام آن متعلق به راه آهن جمهوری اسلامی ایران می باشد.

هدف از احداث کارخانه جوابگویی به نیاز داخلی در مرحله اول و سپس صادرات بوده است. با توجه به حجم زیاد واردات و صادرات و بارگیری در بنادر نیاز به تاسیس این کارخانه احساس می شده است.این شرکت ابتدا پروژه تولید هزار دستگاه واگن باری ومسافری و تعمیرات2500 دیتگاه واگن باری را با همکاری شرکت اتریشیS.G.p

شروع نمود که پس از پیروزی انقلاب قرار داد همکاری با شرکت اتریشی لغو و قرار داد جدیدی با شرکت واگن یونیون آلمان منعقد گردید.

با توجه به نیاز عاجل کشور به تجهیزات ریلی تولیدات شرکت واگن پارس رسما از ابتدای نیمه دوم 1363 شروع گردید.

تولیدات اصلی کارخانه :

1. واگن مسافری درجه یک

2. واگن مخزن دار مخصوص حمل مایعات نفتی(در دو مدل)

3. واگن حمل گازمایع

4. واگن حمل گندم واگن

5. واگن حمل سنگ آهن(شش محوره و چهار محوره)

6. واگن مسقف

7. واگن کفی

8. واگن شن کش

9. واگن حمل پودرو سیمان

واگن لبه کوتاه

لوکوموتیو دیزل الکتریک ME10

لوکوموتیو دیزل الکتریک آلسترم

لکو موتیو دیزل الکتریک ME10 :

لکو موتیو دیزل الکتریکME10 ساخت واگن پارس لکو موتیوی است. برای ماموریت های مختلف که نیروی محرکه آن به وسیله برق از طریق ژنراتور تامین میگردد. و بعنوان لکو موتیو مانوری یا کششی در خطوط اصلی با سرعت 100 کیلومتر در ساعت بطور دائم مورد بهربرداری قرار میگیرد.

این لکو موتیو برای موقعیت جغرافیایی با درجه حرارت بین 45 + و 15 – درجه سانتیگراد تا ارتفاع 1800 متر از سطح دریا طراحی شده است. کابین راننده که تقریبا در وسط قرار دارد راننده را از حداکثر دید وسیع و همه جانبه برخوردار مینماید.

تجهیزات مورد نیاز جهت حرکت کنترل و ترمز بطور جداگانه برای هر دو جهت حرکت در کابین راننده بطور ضربدری نصب شده است که از نظر صرفه جویی زمانی در هنگام دور زدن لکو موتیو در ایستگاهها قابل ملاحظه میباشد. در کابین راننده تجهیزات کنترل برق والکترونیک و سیستم علائم اخباری و تجهیزات ضروری مربوط به لکو موتیو تعبیه شده است.

واگن مسافربری درجه یک :

واگن مسافربری درجه(1) با ده کوپه به گنجایش 60 نفر مسافر منطبق با استانداردهای بین المللی راه آهن های اروپا (UIC) مجهز به امکانات رفاهی مانند تهویه مطبوع تخت خواب میزهای تا شو سیستم پیام رسانی نور پردازی و فضای کافی جهت تردد وبار مسافرین طراحی وسخته شده است

فهرست مطالب

آشنایی بامکان کارآموزی
مقدمه 1

فصل اول 3
تعریف عبارت سنسور4
تکنیک های تولد سنسور6
سنسورها در تکنولوژی لایه نازک8
سنسورهای سیلیکانی9
خواص سیلیکان واثرات آنهابرسنسورها10

فصل دوم12
سنسورها اکوستیکی ، سنسورها ی صوتی وکاربردهای 14
سنسورهای موج صوتی سطحی16

فصل سوم19
سنسورهای گازیSAW20
کاربردهایی ازسنسورهای سرعت وشتاب 21
توضیحات مکمل22

فصل چهارم25
سنسورهای مکانیکی 26
شتاب سنج ها 27
سنسورهای FLOW28
فصل پنجم 31
سنسورهای نوری32
مقاومت های نوری33
سنسورهای نیمه هادی نوری برای آشکارسازی الکترومغناطیس و
امواج هسته ای35
دیودهای نوری37
ترانزیستورهای نوری38
مثالی ازکاربرد سنسورهای نوری41
سایر مواد نیمه هادی برای سنسورهای نوری46

کار آموزی واگن پارس سنسورها

دانلود فایل

گزارش کارآموزی در مخابرات

    این گزارش کارآموزی با فرمت Word بوده و قابل ویرایش است و همچنین آماده پرینت می باشد.

    موضوع : گزارش کارآموزی در مخابرات

    فهرست مطالب
    فصل اول

    اهمیت ونقش ارتباطات و مخابرات در جامعه صفحه 1

    تاریخچه ارتباط مخابراتی در ایران  ص     3 

    ارتباط روستایی در ایران    ص     7  

    واحد اندازه گیری ترافیک      ص    8 

    مراکز هرمینگ   ص   10 

    طرح مجتمع     ص    11

    تکنولیژی انتقال در روستاص    15 

    بررسی فنی مدل خزری ص    18 

    مدل کوهستانی      ص   22  

    مدل بیابانی    ص 28 


    فصل دوم

    دستور العمل ارائه طرح نهایی خطوط هوایی      ص 31

    محافظت در مقابل جریان برقص  32 

    دستورالعمل احداث شبکه های خطوط هوایی
    در مجاورت شبکه های انتقال نیرو ص 39

    مقدار ولتاژ و جریان شبکه      ص 43

    وضعیت خطوط ارتباطی با شبکه های فشار قوی ص 46

    توضیحاتص 52

    جداول و نمودارها      ص  54

    کارآموزی شرکت مخابرات

دانلود فایل

گزارش کارآموزی شرکت پارس خودرو برق خودرو و سیم کشی خودرو

این گزارش کارآموزی با فرمت Word بوده و قابل ویرایش است و همچنین آماده پرینت می باشد.

موضوع : گزارش کارآموزی شرکت پارس خودرو برق خودرو و سیم کشی خودرو

نخستین عامل مهم برای گردش درآمدن موتور و حرکت اتومبیل نیروی برق می‌باشد، تا زمانی که موتور خاموش است تأمین انرژی مورد نیاز انرژی مورد نیاز بر عهده باتری می‌باشد ولی به محض اینکه موتور روشن می‌شود باید بوسیله‌ای باتری که دارای توان محدودی است شارژ بشود. بعضی قطعات با همان مقدار ولتاژ تولیدی توسط باتری راه‌اندازی می‌شوند، ولی به علت تعدد مصرف کننده‌ها و سرعتهای مختلف سیستمی برای کنترل خودکار در مورد برق جاری نیاز است، که ولتاژ بالاتری را برای راه‌اندازی دیگر مصرف کننده‌ها تولید کند، از این روناگریز هستیم بخشی را به منظور مرتفع ساختن این هدف در موتور خودرو قرار دهیم، این وظیفه بر عهده دینام (آلترناتور) می‌باشد. در سیستم الکتریکی اتومبیل جریان متناوب هیچ استفاده‌ای ندارد زیرا برای شارژ باتری و راه‌اندازی مدارهای الکترونیک به جریان مستقیم نیاز داریم. ولتاژ خروجی دینام نیز صرفنظر از دور موتور و برق مصرفی، باید ثایت بماند.

باتری از صفحات مثبت پراکسید سرب، صفحات منفی اسفنجی سولفوریک رقیق تشکیل می‌شود.

صفحه‌های باتری مانند شبکه‌های ریخته‌گری شده که جریان را از خود عبور می‌دهند. برای جلوگیری از تماس صفحات مثبت و منفی، از شبکه‌های پلاستیکی یا کائوچو استفاده می‌شود. در باتری تعداد صفحات منفی بیشتر از صفحات مثبت است. محلول داخل باتری یا همان الکترولیت از 36% اسید سولفوریک و 64% آب تشکیل شده که الکترولیت را اسید (آب) باتری می‌نامند. ولتاژ پیل را یونهایی تولید می‌کنند که بر اثر فشار محلول از الکترودهای وارد محلول می‌شود. ظرفیت باتری را با تعداد که باتری قادر به تأمین جریان است، می‌سنجند. باتری اتومبیل باید شرایط مهم زیر را برآورده سازد:

-برق ذخیره کند و بتواند رد زمان مناسب آن را با سرعت کافی برای استارت زدن به استارت برساند.

-استفاده از چراغ پارک را به مدت معقول امکانپذیر کند.

دینام تشکیل شده است از روتورو استاتور اساس کار آن القای الکترومغناطیسی ناشی از یک آهنربای چرخان در داخل حلقه یا حلقه‌های ساکنی از سیم است. آهنربای چرخان، آهنربایی الکتریکی است که از طریق دو کلکتور به آن برق می‌رسد. رایجترین طرح آنها را آمیچر قطب پنجه‌ای می‌نامند. دینام دارای سه آرمیچر می‌باشد. تعداد سیم پیچهای استاتور باید با تعداد قطبهای سنگ آرمیچر برابر باشد. در بیشتر دینامها از سیم پیچها با اتصال ستاره استفاده می‌شود. برای استفاده از خروجی دینام به منظور پرکردن باتری و برق‌رسانی به قطعات برقی خودرو باید جریان خودرو باید جریان متناوب خروجی از دینام را به جریان مستقیم تبدیل کرد. به همین دلیل در داخل دینام از تعدادی دیود برای یکسو کردن جریان خروجی استفاده می‌کنند. برای یکسو سازی تمام موج یک دینام سه فاز شش دیود را به پوسته انتهایی دینام وصل می‌کنند و دیودهای منفی را روی یک صفحه آلومینیومی به نام هیت سینک نصب می‌کنند. در غیر این صورت برعکس عمل می‌کنند. اغلب در این مدارات از سه دیود مثبت دیگر هم استفاده می‌شود، البته در اندازه کوچکتر، به منظور اینکه جریان اندکی را برای سیم پیچهای روتور تأمین کند. امروزه گرایش در جهت ساختن دینامهایی با خروجی هر چه بیشتر است زیرا مصرف برق در اتومبیلهای جدید هر روز بیشتر می‌شود، مشکل اصلی که باید حل شود تولید خروجی بالا در دوره‌های کم موتور می‌باشد. یکی از راه‌حلها استفاده از تحریک متغیر است، اما این راه هم مشکلات خاص مکانیکی دارد. راه‌حل دیگر جریان است، که در آن گرایش به ساخت دینامهایی با دور بسیار بالا است که می‌توانند از نسبت تحریک بالاتری استفاده کنند و در نتیجه وقتی دور موتور پایین است آنها با دور بالا کار می‌کنند

دانلود گزارش کارآموزی شرکت پارس خودرو برق خودرو و سیم کشی خودرو

دانلود گزارش کارآموزی برق خودرو و سیم کشی خودرو در شرکت ایران خودرو

گزارش کارآموزی مکانیک در مورد برق خودرو و سیم کشی خودرو در شرکت خودرو

کارآموزی شرکت خودرو

فهرست مطالب

 

فصل اول: شرکت پارس خودرو

1-1 تاریخچه شرکت پارس خودرو .1

1-2 تولیدات شرکت از بدو تأسیس .6

فصل دوم: برق خودرو

2-1 مقدمه: روند تولید برق در خودرو 8

2-2 باتری 9

2-3 دینام .10

2-4 استارت 13

2-5 سیستم جرقه‌زنی 14

2-5-1 طرز کار سیستم جرقه زنی 15

2-5-2 اجزای سیستم جرقه زنی 16

2-5-2-1 شمع 16

2-5-2-2 کویل .17

2-5-2-3 دلکو  .18

2-6 سیستم تزریق سوخت .21

2-6-1 سنسورها 23

2-6-1-1 سنسور میل بادامک 23

2-6-1-2 سنسور جریان هوا .24

2-6-1-3 سنسور دمای آب موتور .25

2-6-1-4 سنسور ضربه .25

2-6-1-5 سنسور وضعیت دریچه گاز 25

2-6-1-6 سنسور دور موتور 26

2-6-1-7 سنسور اکسیژن.26

2-6-2 انواع سیستمهای سوخت انژکتور .27

2-6-2-2 سیستم K-JETRONIC 27

2-6-2-1 سیستم KE-JETRONIC 27

2-6-2-3 سیستم L-JETRONIC .28

2-6-2-4 سیستم LH-JETRONIC .28

2-6-2-5 سیستم MONO_LETRPONIC 29

2-6-2-6 سیستم MOTRONIC 29

2-6-3 سیستم سوخت رسانی .31

2-7 سیستم روشنایی و سیستمهای فرعی دیگر .33

2-7- الف سیستم روشنایی .33

2-7-ب سیستمهای فرعی دیگر 35

2-7-ب-1 برف پاک‌کن و شیشه شوی 35

2-7-ب-2 بوق 37

2-7-ب-3 آینه برقی .38

2-7-ب-4 شیشه بالابر برقی .39

2-7-ب-5 قفل مرکزی 39

2-7-ب-6 شیشه گرم کن عقب 40

2-7-ب-7 کولر و بخاری .40

2-7-ب-8 سیستمهای اطلاع رسانی به راننده41

فصل سوم: سیم کشی خودرو

3-1 مشخصات سیمها 48

3-2 طراحی دسته سیم .49

3-3 فیوزها .50

3-4 لیست فیوزهای خودرو .52

3-5 سیم کشی سرانزا 55

3-6 تصاویر خط سیم کشی سرانزا57

منابع و مراجع63

دانلود فایل

گزارش کارآموزی درمورد شرکت برق

این گزارش کارآموزی با فرمت Word بوده و قابل ویرایش است و همچنین آماده پرینت می باشد.

موضوع : گزارش کارآموزی درمورد شرکت برق

فهرست مطالب

ردیف عـنـوان                            

صفحه

1 مقدمه3

2 فصل اول5

3 فصل دوم9

4 فصل سوم18 

تا ریخچه شرکت برق منطقه ای باختر  

    تا قبل از تاسیس شرکت برق منطقه ای باختر استانهای لرستان، همدان و مرکزی تحت پوشش برقهای منـــطقه ای غرب و تهـــران بوده اند، با توجه به گسترش روز افزون شبکه های انتقال، فوق توزیع و توزیع و افزایش تعداد مشترکین و بعد مسافت استانهای یاد شده از مراکز شرکتهای فوق الذکر ضرورت امر ایجاب می نمود که شرکتی در محدوده استانهای یاد شده ایجاد گردد.

   در سال 1362 وزیر محترم وقت نیرو از نخست وزیر محترم جمهوری اسلامی ایران خواستار تاسیس شرکتی به نام شرکت منطقه ای برق باختر گردید که پس از طی مراحل قانونی در تاریخ 29/2/ 1363تقدیم مجلس محترم شورای اسلامی گردید .

   اساس نامه شرکت مشتمل بر 18 ماده و 6 تبصره در تاریخ 27/8/1363 به تصویب مجلس محترم شورای اسلامی و در تاریخ 12/10/1363 به تایید شورای محترم نگهبان رسید.

   در نیمه دوم سال 1365 شرکت برق منطقه ای باختر تشکیل که برق استانهای مرکزی، همدان و لرستان زیر نظر این شرکت به مرکزیت اراک فعالیت خود را آغاز نمود.

   پیرو بهبود ساختار تشکیلات صنعت برق و به منظور تامین برق مطمئن تر و ارائه سرویس مطلوب تر با رعایت استاندارد های مربوطه اعم از فنی و اقتصادی در جهت تشکیل توزیع نیروی برق استانی و اعلام داوطلبی شرکت برق منطقه ای باختر در راستای سیاستها و اهداف کلی وزارت نیرو و تعیین خط مشی هاو راهنماهای معاونت امور برق وزارت نیرو  و شرکتهای توزیع برق استانهای مرکزی، همدان و لرستان و شرکتهای مشاوره ای مباشر و تاسیساتی وفنی  و ساختمانی بتانیر تشکیل گردد.

کارآموزی شرکت برق منطقه ای باختر

دانلود فایل

گزارش کارورزی مخابرات

این گزارش کارآموزی با فرمت Word بوده و قابل ویرایش است و همچنین آماده پرینت می باشد.

موضوع : گزارش کارورزی مخابرات

فهرست مطالب

 

مقدمه ، آشنایی واهمیت مخابرات1
آشنایی کلی بامکان کارآموزی2
آشنایی بامدولهای مختلف دستگاه4
وضایف مدولها7
آشنایی بامدولها مالتی پلکسر9
آشنایی بامدول فن وتغذیه11
کنترلها ونمایشگرهای مالتی پلکسر 8-MUX15
تست دستگاه ،نصب وراه اندازی19
نصب مجموعه 32-
TRC23
تنظیم آنتن24
آماده سازی ماکسهای سیستم24
نحوه برقراری ارتباط مشترکین26
دستگاه نمابر وطرز کارآن29
فاکس های گروه 133
تغییرمدولاسیون34
استفاده ازحافظ درسیستم 35
فشرده سازی اطلاعات 35
دستور العمل نصب مفصل حرارتی برای کابلهای تلفن 38
وسائل وابزار نصب 39
شبکه کابل 42
اصول حفاظت ازسایتهای مخابراتی دربرابر صاعقه44
رعد وبرق وصاعقه چیست
اصول زمین کردن45
قسمتهای مختلف سیستم صاعقه گیر46
میله صاعقه 46
میله مسی معمولی 46
روشهای متداول درطراحی سیستم زمین 48
روش الکترود میله ای قائم50
روش الکترود صفحه ای 51
روش الکترود شیمیایی 52
نکات مهم53
دانلود گزارش کارورزی مخابرات

کارآموزی مخابرات شهرستان

دانلود کارآموزی مخابرات

دانلود فایل