گزارش کارآموزی اداره راه و ترابری

این گزارش کارآموزی با فرمت Word بوده و قابل ویرایش است و همچنین آماده پرینت می باشد.

موضوع : گزارش کارآموزی اداره راه و ترابری

فهرست مطالب

مقدمه:

فصل اول: آشنایی کلی با مکان کار آموزی

خلاصه ای از تاریخچه وزارت راه وترابری:

سازمان پیشنهادی جهت راهداری کشور:

:نمودار سازمانی اداره کل

نمودار سازمانی راهداری شهرستان:

اداره راهداری شهرستان درجه یک:

اکیپ آسفالت

بنائی:

تسطیح گریدر زنی

قنوها وپلها

ایمنی راهها

امور ماشین آلات

انواع محصولات تولیدی یا خدمات

شرح مختصری از فرآیند تولید یا خدمات

نگهداری ومراقبت از پلها:

پل سازه ایست پیچیده وگران قیمت:

سواره رو: 

1)پاکسازی وشستشو:  

2)ترکهای کف پل:

3)تعمیرات وبهسازی سطوح پل بتنی:

4)پوششهای آسفالتی:

5)درزهای انبساط: 

زهکشی کف:

اجزای فوقانی سازه

تکیه گاهها:

اعضای تحتانی سازه ها:

سایر اعضای تحتانی سازه:

گذرگاههای سواره رو:

بازرسی ابنیه فنی:

بهمن:

1)اقداماتی برای جلوگیری از آزاد شدن بهمن

2)اقداماتی برای جلوگیری از بسته شدن راه توسط بهمن:

3)آزاد کردن مصنوعی بهمن تحت شرایط کنترل شده:

کاربردهای روشهای حفاظتی:

گالری بهمن گیر:

توی تثبیت برف

توری با مقاومت متوسط:

توری ایمنی برف:

زهکشی های کناری:

بوته کنی وعلف کنی:

فصل دوم:ارزیابی بخشهای مرتبط با رشته علمی کارآموز

لزوم مطالعات اولیه قبل از احداث پل

بررسی تغییر مکان پل در اثر تحریکات زلزله

نتایج:

نقایص ومشکلاتی که در اثر بی توجهی 

1-پی کنیها:

2-آرماتور گذاری کف پی وبتن ریزی :

3-دیوار چینی ،ملات ودرزانبساط دیوار:

دانلود گزارش کارآموزی اداره راه و ترابری

کار آموزی راه ترابری

مختصری از کارآموزی :

ساختن ونگهداری راههای شوسه در کشور وسیع وکوهستانی ایران چون هزینه زیادی داشته لذا تا مقارن جنگ جهانی اول راههای ایران به همان وضع سابق باقی بود وهمان راههای کاروان رو را شامل می شد.ولی از سال1299هجری شمسی دولت اقدام به احداث راه شوسه به معنای امروزی آن نمود ومی توان تاریخ شروع ساختمان راههای شوسه را از سال 1301 تا 1304 دانست.

تا این زمان اعتبارات راهسازی وراهداری از طریق اخذ باج یا حق العبور در راههای شوسه تأمین می گردید ومبلغ آن حداکثر به 300000 تومان می رسید.در 11 فروردین 1301 اداره کل طرق وشوارع در وزارت فوائد عامه تشکیل ومأمور ساختن ونگهداری راههای کشور شد.در سال 1304 با پیشنهاد دولت وقت وتصویب دوره پنجم مجلس شورای ملی دریافت حق العبور در راهدار خانه ممنوع ومقرر شد از وزن غیر خالص صادرات و واردات مملکتی مالیات راه دریافت شود.

وبه این ترتیب اعتبار سالیانه به 1500000تومان رسیده وراههای کشور را به نواحی مختلف تقسیم ومسؤلینی را برای اداره امور وتعمیر ونگهداری راهها معین کردند.در این تقسیمات راهها به ده ناحیه تقسیم وهر یک شماره گذاری شد وتحت نظر یک نفر اداره می شد.در سال 1305 برنامه مدونی تحت عنوان «پروژه پیشنهادی ساختمان طرق در ایران »جهت راهسازی تدوین گردید.مدت این پروژه 9 سال ومخارج آن 45میلیون تومان پیش بینی شده بود.در این برنامه ساختمان 17021کیلومتر راه شوسه درجه 1و2و3 پیش بینی شده بود،اولین برنامه ساختمان راههای شوسه ایران است.

این گزارش کارآموزی بهمراه عکس می باشد

دانلود فایل