مقدمه
-شرکت ایران خودرو
- قسمتهای کارخانه ریخته گری ایران خودرو
مشخصات عمومی محصولات کارخانه ریخته گری
- سیلندر موتور پیکان
- سرسیلندر موتور پیکان
شرح قسمت های مختلف کارخانه ریخته گری ایران خودرو
-1:قسمت ذوب :
1-1 : کوره ها
1-2 : تهیه مذاب در کارخانه ریخته گری ایران خودرو
-2 : قسمت قالبگیری :
2-1 : روشهای مختلف ریخته گری
2-2 : ریخته گری در قالب های ماسه ای
2-3 : قسمت قالبگیری کارخانه ریخته گری ایران خودرو
-3 : ماهیچه سازی :
3-1 : مقدمه
3-2 : مراحل ماهیچه سازی :
3-2-1 : آماده سازی و تهیه مخلوط ماسه
3-2-2 : تولید ماهیچه و روش ساخت آن
3-2-3 : تمیز کاری
3-2-4 : پوشش دادن ماهیچه ها
3-3 : بررسی ضایعات ماهیچه سازی :
3-3-1 : ضایعات ناشی از نامرغوب بودن مخلوط ماسه ماهیچه
3-3-2 : ضایعات ناشی از مرحله ساخت ماهیچه
3-3-3 : ضایعات مرحله مونتاژ
3-3-4 : ضایعات مرحله تمیزکاری ، رنگ و دوباره تخت
3-4 : دسته بندی عیوب ماهیچه ها
عیوب مشاهده شده در قطعات ریخته گری تولید شده - علل - پیشنهاد رفع عیوب
ارزیابی کلی از کارخانه ریخته گری شرکت ایران خودرو
دانلود گزارش کارورزی کارخانه ریخته گری ایران خودرو
شرکت خودرو
شرکت ایران خودرو
این شرکت از مهمترین کارخانجات خودروسازی در ایران است که از قطبهای این صنعت در کشور ما محسوب می شود . تولیدات این کارخانه همانطور که از نام این شرکت پیداست به ساخت خوردو ختم می شود .
انواع محصولات این شرکت : سواری پیکان ، پیکان وانت ، پژو 405 ، پژو RD ، اتوبوسهای بنز مدل 0355 و مدل 400C ، خاور و مینی بوس می باشد که ساخت قطعات خودروی پیکان سواری و پیکان وانت تقریباً در کشورمان انجام می گیرد و سفارش و تهیه قطعات و لوازم آن توسط شرکت ساپکو انجام می گیرد .
این شرکت از قسمتهای مختلف تشکیل شده است که محصول نهایی تمام این بخشها خوردوهای نام برده می باشد .
از جمله بخشهای مهم این شرکت بخش ریخته گری است که تهیه قطعات ریخته گری خودروها بر عهده آن می باشد و در حال حاضر تنها محصولات مهم آن سیلندر و سرسیلندر پیکان می باشد . که از جنس چدن خاکستری تهیه می گردد .
قسمت های کارخانه ریخته گری ایران خودرو :
بطور کلی کارخانه ریخته گری ایران خودرو شامل قسمتهای مختلفی است که ذیلاً به آنها اشاره می شود :
1-قسمت ذوب :
در این قسمت مذاب مورد نیاز برای تهیه قطعات ریخته گری تهیه می شود . شارژ کوره ها شامل قراضه های آهن پرس شده ، قطعات ناقص و برگشتی و همچنین قسمت های تغذیه و راهگاه قطعات قبلی تهیه شده اند . تعداد کوره های این بخش 5 عدد می باشد که دو کوره 2 تنی ، دو کوره 8 تنی و یک کوره نگهدارنده مادر که ظرفیت آن 40 تن می باشد در حال حاضر در این قسمت کار می کنند.
2- قسمت قالبگیری :
قالبگیری قطعات به دو صورت انجام می گیرد و در واقع این بخش شامل دو خط می باشد :
یک خط که می توان تقریباً آن را اتوماتیک دانست که به آن خط واگز گویند و قسمت دیکر که خط قالبگیری نیمه اتوماتیک است و از پرسهای ضربه ای فشاری برای قالبگیری استفاده می شود .
3-قسمت ماهیچه سازی :
در این قسمت برای تهیه ماهیچه ها ابتداآماده سازی مخلوط ماسه انجام می گیرد و مواد افزودنی از قبیلرزینها - کاتالیستها - ماسه ماهیچه گیری و ... اضافه می شود ، سپس با توجه به شکل ماهیچه های مورد نیاز آنها راقالبگیری کرده و به روش hot box و cold box ماهیچه ها را تهیه می کنند . سپس آنها را تمیز کرده ، پوشش می دهند و انبار می کنند و قبلاز قالبگیری قطعات آنها را در قسمت دیگر مونتاژ می کنند و آماده استفاده در تهیه قطعات می کنند .
4-تمیزکاری و رنگ :
در این قسمت ابتدا قطعات را cold shake out می کنند و ماسه های اطراف قطعه و درون قطعات را خارج می کنند پس از این مرحله قطعات شات بلاست می شوند و سطح آنها تقریباً پرداخت می شود و در مرحله بعد قطعات سنگ زده می شوند پس از سنگ زنی قطعات سیلندر و سرسیلندر - برای حصول اطمینان از سالم بودن قطعات - تخت آزمایش zoates test قرار می گیرند و پس از آن رنگ شده به قسمت دیگری از کارخانه ایران خودرو بنام موتورسازی منتقل می شوند .
5-قسمت مدلسازی و قالبسازی :
قسمت مدل سازی با دارا بودن امکانات مختلف توانایی ساخت انواع مدلهای چوبی را دارد . این قسمت علاوه بر تعمیرات قالبها و مدلهای خط تولید در صورت نیاز توانایی ساخت مدل و قالب های فلزی رانیز دارد .
6-آزمایشگاهها :
آزمایشهای کارخانه ریخکته گری شامل سه بخش مستقل می باشد :
الف - آزمایشگاه فیزیک : در این قسمت از آزمایشگاه امکان انواع آزمایشهای فیزیکی و مکانیکی وجود دارد از جمله آزمایشهای متالوگرافی ، آزمایشات فشار ، کشش ، ضربه ، سختی سنجی در ضمن این بخش با مجهز بودن به دستگاه کوانتومتر توانایی آنالیز قطعات را نیز دارد .
ب-آزمایشگاه شیمی : در این بخش از آزمایشگاه ها امکان انجام آزمایشهای شیمی تر و شیمی تجزیه و آنالیز شیمیایی مواد وجود دارد .
ج-آزمایشگاه ماسه : کلیه آزمایشات مربوط به کیفیت ماسه ریخته گری و همچنین ماده قالبگیری - مخلوط ماسه و مواد افزودنی - مانند نفوذپذیری ، درصد رطوبت ، تراکم پذیری درصد فردشوندگی واستحکام فشار سرد همچنین آزمایشات دیگر از جمله درصد خاک ، مواد سو خنثی و ... نیز در این آزمایشگاه انجام می گیرد .
این گزارش کارآموزی با فرمت Word بوده و قابل ویرایش است و همچنین آماده پرینت می باشدموضوع : گزارش کارآموزی ایران خودرو واحد ریخته گریکارخانه ریخته گری چدن ایران خودرو ، به طور کلی از هشت واحد تشکیل شده که ذیلاً شرح داده می شود :1. واحد ماهیچه سازی :ساخت ماهیچه به منظور ایجاد حفره های داخلی قطعه می باشد که ایجاد این حفره ها پس از ریخته گری به وسیله ماشینکاری امکان پذیر نمی باشد و یا بسیار مشکل است . در کـارخانه ریخته گری ایـران خـودرو ، ماهیچه سـازی به دو روش Hot box وCold box صورت می گیرد . در روش Hot box ماسه همراه با اکسید آهن ، رزین و اسید در میکسر مخلوط می شود و سپس توسط این مخلوط مخازن بالای دستگاه های ماهیچه سازی شارژ می شود . در واحد ماهیچه سازی Hot box ، دستگاه هایی وجود دارد که آنها پس از شوت ماسه داخل قالب توسط مشعل هایی ماسه حـرارت داده می شوند تا سخت گردند و پس از خـروج از قالب به قسمت تمیزکـاری منتقل می شوند و در صورت نیاز بتونه کاری هم می شود که بتونه از اجزاء زیر تشکیل شده است ؛ بنتونیت ، دکسترین ، ماسه سیلیسی و آببعد از بتونه کاری عمل رنگ کاری انجام می شود و سپس ماهیچه ها در گرمخانه قرارمی گیرند تا پوشش آنها خشک شود و سپس به انبار منتقل می شوند .مشخصه و ترکیب ماسه ماهیچه سازی :کاتالیست 20 – 17 درصد رزین ، اکسید آهن 3/5 – 3 درصد وزن ماسه ، رزین 3 – 2/2 وزن ماسه .دستگاه کلد باکس : دستگاه کلد باکسی که در کاخانه مورد استفاده قرار می گیرد ، جهت تولید ماهیچه سینی بزرگ به کار می رود و ترکیب ماسه به صورت زیر است:ماسه سیلیسی + اسید + رزین.توضیحات مفصل مربوط به این واحد در ادامه گزارش آمده است .2. واحد قالبگیری :خطوط قالبگیری ریخته گری چدن شامل سه واحد مجزا می باشد .I. خط قالبگیری FDC : این خط دارای دو پرس joult squees می باشد . که یک پرس تای زیر و پرس دیگر تای رو را قالبگـیری می کند ، این خط جهت قالبگـیری فلایویل ، سر سیلندر پیکان ، کپه یاتاقان اگزوز به کار می رود .II. خط BMM : مـاسه ایـن خط مخلوطی از ماسه سیلیسی ، بنتونیت ، پـودر زغال و آب می باشد . در این خط درجه ها خالی شده در قسمت شیک اوت به روی ریل غلتکی منتقل می شود . این ریل حرکت می کند و در کنار پرس ها قرار می گیرند . درجه ها توسط بالا برهای پنوماتیک از روی ریل به روی میز کار و زیر پرسها منتقل می شوند و از بـالای درجه ، درجه ها با ماسه پر می شوند و سپس توسط سیستم فشاری و ضربه قالبگیری انجام می شود . سختی قالب ها در این قسمت به وسیله سختی سنج پرتابل گرفته می شود .III. خط قالبگیری واگنر : خط واگنر تمام اتوماتیک است که این خط توسط یک شرکت آلمانی تأسیس شده است . تمامی مراحل قالبگیری ، خروج قطعه از قالب و ماسه سازی به وسیله دستگاه های اتوماتیک صورت می گیرد که توسط اپراتور از داخل اتاق کنترل که در بالای خط قرار دارد کنترل می شود .3. واحد ذوب :خط ذوب شامل دو کوره 8 تنی ، سه کوره 2 تنی و یک کوره نگهدارنده می باشد که کوره 8 تنی و 2 تنی جهت تهیه ذوب برای کوره مادر مورد استفاده قرار می گیرد . مواد شارژ این کـوره ها را مـقداری قراضه فولادی که از کـارخانه بـرش و پرس ایران خودرو تحویل می گیرند ، شامل می شود که در کوره شارژ می گردند . سپس برگشتی های ریخته گری شامل سیستم راهگاهی و قطعات ضایعاتی سیلندر و سر سیلندر شارژ می گـردد . مذاب تهیه شده در کوره های فوق توسط پاتیل های بزرگی به درون کوره مادر ریخته می شود و در این کوره آنالیز و ترکیب عناصر تصحیح شده و برای ذوب ریزی آماده می شود .برای جوانه زائی می توانیم از مواد مختلفی مانند Fe – Si – Zr ، Fe – Si – Sr ، Fe – Si – Ca یا Fe – Si – Ba استفاده کنیم . مهمترین آن Fe – Si – Sr یا سوپرسید می باشد . که مقدار اضافه کردن آن بین 6/0 – 1/0 می باشد به نوع جوانه زا ، ضخامت قطعه و . . . دارد که در شرکت ایران خودرو مقدار 1/0 اضافه می گردددانلود گزارش کارآموزی ایران خودرو بخش ریخته گریدانلود گزارش کارآموزی در شرکت ایران خودرو (بخش ریخته گری)گزارش کار آموزی در کارخانه ریخته گری چدن شرکت ایران خودروواحد کارآموزی: کنترل کیفی چدن ( کنترل سنگ زنی )فهرست مطالبمعرفی واحدهای مختلف کارخانه ریخته گری چدن1. واحد ماهیچه سازی :2. واحد قالبگیری :3. واحد ذوب :4 . واحد شات بلاست :5 . واحد سنگ زنی :6 . واحد واترتست :7 . کنترل نهایی قطعه :8 . واحد آزمایشگاه :فصل اولخطوط قالبگیریانواع روشهاو خطوط قالبگیری در کارخانه ریخته گری چدن ایران خودرو :ساخت مخلوط ماسه :قالبگیری و مونتاژ ماهیچه :قالبگیری B.M.Mقالبگیری دیزاماتیک Disa Matic :قالبگیری دستی :ساخت ماسه :نکات قابل توجه در قالبگیری :فصل دومایستگاه ذوب و کوره های تهیه مذاب چدنچدنها :مزایای چدن :شارژ کورهشرایط افزودن مواد جوانه زا :کوره القاییمعایب کوره های القاییتقسیم بندی کوره های القاییاهمیت فرکانس در کوره های القایی :کوره ها :زینتر کردن کوره های القایی :فصل سومماهیچه سازیخواص ماسه ماهیچه :خواص عمومی ماسه ماهیچهخواص ماسه ماهیچه :روش ساخت ماهیچه :تجهیزات جعبه ماهیچه :اندازه ماهیچه :انبار :روش Hot Box :تمام کاری ماهیچه :عیوب ناشی از ماهیچه :Veinsنفوذ پذیری قالب و ماهیچه :پلیسه‌گیری :بتونه‌کاری :رنگ یا پوشان ماهیچه و قالب :حمل و نقل ماهیچه :انبار کردن ماهیچه‌ها :مشخصات انبار ماهیچههامونتاژ کردن ماهیچه‌ها :فصل چهارمفرآیندهای قالبگیریماسه قالبگیری (Molding Sand):انواع ماسه مصرفی:فرآیندهای قالبگیری و مواد مصرفی برای قالبگیریخواص عمومی مواد قالبگیری :مواد قالبگیریمخلوط ماسه قالبگیری چدن خاکستری