این گزارش کارآموزی با فرمت Word بوده و قابل ویرایش است همچنین آماده پرینت می باشدموضوع : گزارش کارآموزی سالن رنگ 2 و تجهیزات مکانیکی آن و مطالبی در رابطه با اینورتورتقریبا هیچ کس در این مورد شکی ندارد که اختراع چرخ سبب اختراع بسیاری از وسایل دیگر شد این وسیله ساده با نیروی عظیم خود به بشر این امکان را داد تا به آرزوهای دیرینه خود مبنی بر دستیابی به درجه ای فراتر از جابجایی و تحرک ساده برسد با این حال زمان دقیق این اکتشاف در تاریخ در دسترس نیست ولی این احتمال وجود دارد که طرح و ایده این اختراع از غلتک هایی که برای تکان دادن اجسام سنگین و غیر قابل حرکت استفاده می شده است گرفته شده باشد و درست از همین جاست که داستان اتومبیل و خودرو آغاز می شودکار حمل و نقل چه کالا و چه مسافر از زمانی که کالسکه ها و ارابه ها مهندسی پیشرفته را به کار گرفتند رو به آسانی گروید و پیگیریهای بدون وقفه و پیشرفت های تکنولوژی سبب شد تا افرادی همچون کارل بنز Karl Benz گوتلیب دایملر Gottlieb Daimler و ویلهلم می باخ Wilhelm Maybach طرح ریزی اختراعی را که خبر رسان آغاز عصر خودرو بود انجام دهند عصری که تماما چهره ای پر جنب و جوش و فعال داشت و هنگامی که قدرت حرکت و ابزارآلات ماشینی نیز باهم آمیخته شدند کم کم تبدیل به تفریحی خوب و لذت بخش شد امروزه ابتکار و ذهن خلاق آن پیشگامان و مخترعان سنتی دیرینه را برای ما باقی گذاشته است سنتی که خودرو سازان متعهد به حفظ و نگهداری آن هستند تضمین این نکته که آنها می توانند جابجایی و حرکت ما را با ساختن ماشین هایی که همیشه قسمتی از انقلاب چرخ هستند تامین کنند در ابتدا به بررسی تاریخچه خودرو در ایران می پردازیم اولین اتومبیل ایران در سال ۱۹۰۰ میلادی توسط مظفرالدین شاه به کشور وارد شد که برخلاف خودروهای امروزی سوخت آن نفت بود در ابتدا به علت نبود راه های مناسب و سوخت که از روسیه وارد می شد استقبال چندانی از این وسیله نشد ولی با گذشت زمان ورود خودرو به کشور سرعت بیشتری یافت به طوری که در سال ۱۳۰۵ تعداد اتومبیل های ایران به ۶۰۸ دستگاه رسیده بودکه در بین آنها ۳۶ دستگاه مربوط به سفارتخانه ها بودنداولین تصادف معروف ایران نیز در همین سال به وقوع پیوست و موضوع آن از این قرار بود که هنگامی که درویش خان نوازنده معروف تار سوار بر یک درشکه کرایه ای بود در اثر تصادف با یک اتومبیل جان سپرد این حادثه مقدمه ای برای ایجاد قانون مجازات رانندگان متخلف شد پس از این واقعه اتومبیل وزیر پست و تلگراف وقت که به شمال رفته بود با یک گاری تصادف کرد و از حرکت باز ماند پس از این دو حادثه کمیسیونی در تهران برای بررسی راه های جلوگیری از تصادفات اتومبیل تشکیل شد این کمیسیون دستور به کارگیری مامورین راهنمایی و رانندگی را در تهران و شمیران صادر کرد و نیز دستور داده شد که تنها پس از معاینه اتومبیل به صاحبان آنها تصدیق داده شود بازار و رضایت مشتری واقعیت های موجود محیط اقتصادی توقع مردم و رسالت ملی وضعیت رقبای جهانی و پیش بینی آینده آنها در روند حرکتی موجود پویایی و انعطاف پذیری برنامه در نظر گرفته شود دستیابی به دانش فنی و امکانات طراحی و ساخت خودروهای جدید گسترش و تعمیق ساخت داخل خودکفایی ملی قطعات خودرو ورود به بازارهای جهانی و دستیابی به تراز ارزی را می توان از جمله اهم اهداف این برنامه استراتژیک نام برد تحقق این اهداف در گرو برنامه ریزی و اجرای صدها طرح و پروژه کوچک و بزرگ به منظور اصلح خطوط تولید بازسازی و نوسازی ماشین آلات و تجهیزات افزایش ظرفیت تولید و تنوع بخشیدن به محصولات بوده است که اغلب این طرح ها طی سالهای اخیر به بهره برداری رسیده اندازجمله مهمترین این پروژه هاعبارتند از اصلاح و بازسازی تجهیزات سالن پرس موجود و احداث سالن تولید وایجاد خطوط پرس جدید اصلاح نوسازی و توسعه ظرفیت خط رنگ نوسازی و ایجاد خطوط مونتاژ انواع بدنه سواری اصلاح نوسازی و توسعه ظرفیت تولید خطوط مونتاژ نهائی سواری افزایش ظرفیت خطوط ریخته گری و ماشینکاری چدن احداث سالن و ایجاد خطوط ریخته گری و ماشینکاری قطعات آلومینیومی موتور پژو 405 و ایجاد خطوط مونتاژ قطعات منفصله ایجاد مراکز تحقیق توسعه و طراحی خودرو و مجموعه های آن از جمله موتور اصلاح و تکمیل امکانات پشتیبانی شامل تجهیز سخت افزارهای کامپیوتری و ایجاد شبکه جامع مکانیزه اطلاعات ایران خودرو با تکیه بر تجارب گرانقدر سال های اخیر با بهره گیری از نتایج و دستاوردهای برنامه جامع 7 ساله خود دست اندرکار تدوین برنامه جامع 10 ساله است که جهانی شدن را هدف گرفته است این برنامه بر 4 مقوله رشد راهبری صنعت کشور بازار سازی و بازاریابی و مشارکت بین المللی مبتنی می باشد دورنمای مطلوب ایران خودرو در این برنامه استراتژیک آن است که به بزرگترین و موفق ترین شرکت ایران با قابلیت های رقابتی کلاس جهانی تبدیل شود با توجه به تجارب و نتایج حاصله از اولین برنامه جامع 7 ساله شرکت 80-1374 شرکت ایران خودرو این بار به شیوه ای نو و با جلب مشارکت لایه های بیشتری از مدیران و کارشناسان خود در حال تدوین اهداف و برنامه جامع خود برای دهه آینده است در این برنامه استراتژیک که راهنمای همه تصمیمات و اقدامات گروه ایران خودرو خواهد بود شاخص ها و عوامل زیر به عنوان سرلوحه همه تلاش ها و مرکز ثقل همه فعالیت ها انتخاب شده اند کیفیت در مدیریت و اشاعه فرهنگ رقابتی کیفیت در محصول و خدمات بهبود مستمر در فرآیندها با تاکید بر فرآیند خودروساز شدن کسب حداکثر کیفیت با حداقل هزینه ایران خودرو انتظار دارد در چارچوب این برنامه که از ابتدای سال 1381 انسجام بخش فعالیتها و راهنمای سیاست گذاری ها و تصمیم گیری ها خواهد بود بتواند در سالهای میانی دهه آینده به قابلیت های لازم برای تبدیل شدن به یک شرکت تراز جهانی دست یابد و از این طریق برسرافرازی ها افتخارات و اعتبارات جمهوری اسلامی ایران در عرصه های صنعت و اقتصاد بیافزایدخودکفائی یکی از اهداف اصلی در برنامه جامع 7 ساله شرکت ایران خودرو تعمیق ساخت داخل قطعات خودروهای تولیدی است که با تشکیل شرکت ساپکو و فعالیتهای چند ساله آن این مهم تحقق یافته است تبلور اقدامات انجام شده در ساخت داخل نمودن قطعات پیکان 1600 پژو 405 پژو آر-دی خودروی پارس و سمند خودروی ملی به شرح زیر می باشدخودکفایی پیکان 1600 ساخت داخل نمودن قطعات پیکان در سال 1370 با ایجاد واحد خودکفایی ایران خودرو آغاز گردید به منظور ایجاد امکان تولید بیشتر و با هدف ساخت داخل نمودن قطعات خودروهای مختلف واحد خودکفایی مذکور در سال 1372 به شرکت طراحی مهندسی و تامین قطعات ایران خودرو ساپکو منتقل گردید با تاسیس این شرکت برنامه ریزی های انجام شده در مورد ساخت داخل نمودن قطعات پیکان به ثمر نشسته است به طوری که اکنون حدود 5/98% از قطعات آن در داخل کشور ساخته می شودخودکفایی پژو 405 ساخت داخل نمودن قطعات پژو 405 از سال 1373 در دستور کار شرکت ساپکو قرار گرفته و در حال حاضر با احتساب اقلام حذف شده از پک PACK و اقلامی که خودکفایی آن در تعهد ایران خودرو می باشد بالغ بر 87% از قطعات خودرو پژو خودکفا گردیده استخودکفایی پژوآردی از آنجا که خودرو آر-دی تلفیقی از اتومبیل های پژو 405 و پیکان 1600 می باشد لذا برای بخش زیادی از اقلام مشترک شرکت ساپکو اقدام به تهیه مدارک فنی و عقد قرارداد نموده است در حال حاضر تعداد 179 قطعه از قطعات مخصوص خودرو RD توسط شبکه قطعه سازان داخلی به تولید انبوه رسیده و برای تعداد 214 قطعه نیز قرارداد منعقد گردیده استخودکفایی خودروی پارس خودروی پارس در شرکت ایران خودرو طراحی و خودکفایی قطعات آن از سال 1378 آغاز گردیده است و از مجموع 1819 قطعه آن 1460 قطعه در برنامه خودکفایی ساپکو قرار دارد خودکفایی سمند خودروی ملی ساخت داخل کردن قطعات سمند خودروی ملی توسط شرکت ساپکو مورد بررسی قرار گرفته است و تا پایان سال 1379 1622 قطعه از قطعات این خودرو به خودکفایی رسیده استمعاونت تحقیقات ومهندسی این معاونت با هدف همکاری با مهندسی تولید و مرکز تحقیقات در خصوص تولید آزمایشی محصولات جدید و بهبود وضعیت محصولات موجود در سال 1378 تشکیل شد واحدهای طراحی فرآیند مهندسی خودرو طراحی فرآیند مهندسی نیرومحرکه طراحی فرآیند مهندسی قالب و پرس و برنامه ریزی و کنترل مهندسی تحت نظر این معاونت مشغول به فعالیت هستند شرح وظایف این معاونت عبارت است از طراحی فرآیند شامل تهیه فرآیند های خطوط تولید و زمان سنجی آنها طراحی تهیه و به روز آوری لی اوت سالنهای تولیدی و کل شرکت تعیین و تأیید مشخصات فنی جیگها ماشین آلات و تجهیزات مربوطه تعیین و تأیید مشخصات قالبها و نصب خطوط پرس تهیه نقشه ها و مدارک مورد نیاز واحدهای مربوطه بالانس و ظرفیت سنجی خطوط تولیدی و ارتقاء اتوماسیون تدوین برنامه ریزی و کنترل پروژه فعالیتهای مرکز مهندسیطراحی سیستمهای ارگونومی میان انسان محیط زیست و ماشین آلات طراحی بهبود و نظارت بر اجرای سیستمها و روشهای حمل و نقل مواد و محصولات طراحی ساخت و برنامه ریزی سیستمهای کنترل تولید هوشمند Room CCR Control Central و Assembly Line Control ALC نیرو محرکه این معاونت متشکل از چهار کارخانه موتورسازی 1و2 گیربکس سازی و اکسل سازی است و در زمینه ساخت موتور بنزینی سواری پیکان و پژو و گیربکس پیکان و اکسل پیکان و پژو فعالیت دارد کارخانه موتورسازی بزرگترین سازنده موتورهای بنزینی در ایران است در خطوط تولید این کارخانه موتور پیکان و انواع موتورهای پژوXU5 و XU9 و موتور انژکتوری XU7 مخصوص خودرو پارس و سمند تولید می گردد هم اکنون موتور پیکان در دو مدل کاربراتوری و انژکتوری تولید می شود و ضمنا" بزودی تولید موتور پژو 206 نیز شروع خواهد شد همچنین قطعات سیلندر سرسیلندر اگزوز مینفلد هوا فلایویل کپه یاتاقان دنده استارت رینگ و چرخ دنده تایمنیگ موتور پیکان در خطوط مختلف آن ماشینکاری می شود ظرفیت تولید موتور پیکان در یک شیفت کاری 200 دستگاه و موتور انواع پژو 120 دستگاه در یک شیفت کاری است این کارخانه در سال 1376 موفق به دریافت گواهی ایزو 9002 از شرکت BSI انگلستان گردیدهمچنین در سال 1379 گواهینامه استاندارد آلودگی ECE1504 برای خودروی پارس و در سال جاری برای خودروی RD اخذ گردیده استکارخانه گیربکس سازی در این کارخانه عملیات ماشینکاری پوسته گیربکس پوسته کلاچ و گلدانی عقب انجام می شود و سپس در خط مونتاژ گیربکس کامل مونتاژ و تست می گردددر این کارخانه تعداد 650 دستگاه گیربکس تولید می شودفهرست مطالبمقدمهایران خودروسال شمار تولید انواع سواریخودکفائیخودکفایی پیکان ۱۶۰۰خودکفایی پژو ۴۰۵خودکفایی پژوآر-دیخودکفایی خودروی پارسخودکفایی سمند خودروی ملیمعاونت تحقیقات ومهندسینیرو محرکهکارخانه گیربکس سازیکارخانه اکسل سازیکارخانه موتورسازی شماره۲ایزوآموزشمرکز آموزش ایران خودروزیستتاریخچه سیستم مدیریت زیست محیطیمرکز تحقیقات زیست محیطیمیزان مصرف سوخت و انتشار گاز دی اکسید کربن از خودرومواد بکار گرفته شده در ساخت خودروسالنها وقسمتهایی از ایران خودروسالن پرس شماره ۳ ایران خودروسالن رنگ شماره ۲ ایران خودروکارگاه ریخته گری چدنمدیریتمعاونت اجرائیآمار تولیدات سالهای اخیرگواهینامه های بین المللی اخذ شدهمدیریت بدنه سازیمدیریت برش و پرسمدیریت قالب و پرسمدیریت رنگمدیریت مونتاژگواهینامه های بین المللی اخذ شدهگواهینامه های کیفیگواهینامه های زیست محیطیسالن رنگ ۲سطح ۰ ۰ مترسطح ۸/۶سطوح ۱۰ و ۱۳ مترسطح ۱۱ ۵ مترسطح ۱۷ ۵ مترسطح ۲۵ مترپروسه کامل یک بدنه از بدنه آهن تا پولیشکاری رنگ رویهشرح کامل پروسهشرح تجهیزاتکانوایر هواییچگونگی حرکتمزایای کانوایر هواییمعایب کانوایرهای هواییکا نوایرهای زمینیکانوایرهای زمینی طولیPRBکانوایرهای زمینی عرضیطولیحرکت عرضیحرکت دورانیCTCآموزش درایو های الکترونیکی الکتروموتورهای AC آسنکرونعناوینمعرفی ساختار اینورتر سری ۳۰۰ میکرو مسترزیمنسمعرفی ساختار اینورتر سری ۴۰۰ میکرو مسترزیمنسکنترل اینورتر درشبکه پروفیباسمعرفی وتشریح عملکرد سافت استارتر نمونه Typical به کاررفته در سایت رنگ ۲مقدمهرابطه میان تعداد قطب ها و فرکانس چرخش میدان استا تور و روتورماشین القائی سه فازآسنکرونایجاد گشتاور در موتور القائیلغزشفرکانس الکتریکی رتورمدار معادل ماشین القائیتوان و گشتاورمشخصه گشتاور سرعتمنحنی و معادله گشتاورفرمول از روی مدار معادل تونن ماشین سه فاز بدست می آیدکنترل سرعت موتور های القائیروش کنترل سرعت با تغییر قطبکنترل سرعت با تغییر دادن فرکانس خطمد های کنترلینتیجه گیری
این گزارش کارآموزی با فرمت Word بوده و قابل ویرایش است و همچنین آماده پرینت می باشد.موضوع : گزارش کارآموزی مونتاژ بلید روتورفهرست مطالبفصل اول : مشخصات روتور توربین بخار E-Type1-1 آشنایی :2-1- قسمت های روتور:3-1- تفاوت بلید F و TX:4-1 تفاوت بلیدهای R و L و روش شناسایی آن ها (blade):5-1 تعریف شراد یا cover plate:فصل دوم: DIBOR1-2 معرفی ابزار2-2 نحوه کار:برای زدن پلیسه ها:وضعیت دست: DIBORنحوه زدن out و in در GROOVE:پلیسه گیری سوراخ های بالانسینگ:3-2 نکات ایمنی:فصل سوم: سیل زنی:1-3 ابزارهای مخصوص سیل زنی2-3 تعریف وسایل:3-3 انتخاب سیل (seal) و فلت (Flat) و محل قرارگرفتنشان:4-3 نحوه ی سیل زنی seal:5-3 وضعیت قرار گرفتن قیچی:6-3 نکته های سیل زنی:7-3 نکات ایمنیفصل چهارم: AlignAlign کردن:فصل پنجم: بلیدگذاری1-5 بلید گذاری Tx:1-1-5 ابزار بلید گذاری Tx:2-1-5 مقدمه بلیدگذاری بلیدهای Tx3-1-5 تعریف Groove و Windows4-1-5 مراحل بلیدگذاری بلیدهای blade Tx5-1-5 شروع بلیدگذاری1-5-1-5 نحوه تراشیدن2-5-1-5- مشخصات بلیدهای Tx و تقسیم بندی آن:شروع بلیدگذاری:3-5-1-5- کالک: (caulk piece)4-5-1-5 تست رادیال یا شعاعی (Radial)5-5-1-5: تست Axial:6-5-1-5-20-25 بلید پایانی:7-5-1-5- محاسبه سنگ زنی:زاویه رامبوس:8-5-1-5- تنظیم میز مگنت:9-5-1-5- جا انداختن blade سنگ خورده:10-5-1-5- جا انداختن N blade قفل کننده (Lock blade)11-5-1-5- سوراخ کاری:12-5-1-5 - طریقه ی نشاندن pin13-5-1-5- نکات:14-5-1-5- سوراخ کاری (st23-29)15-5-1-5- نحوه کار دستگاه بروسکوپ:4-5- نکات ایمنی 3 نوع بلید:پیشنهادات:منابعدانلود گزارش کارآموزی شرکت زیمنس مونتاژ بلید روتورگزارش کارآموزی شرکت زیمنس (بلید روتور توربین بخار E-Type)کارآموزی مونتاژ بلید روتورمختصری از کارآموزی :این روتور دارای شفتی به طول mm6239 می باشد که برروی این شفت 31 ردیف بلید از نوعهای مختلف می نشینند.بلیدهای روتور به 3 دسته تقسیم می شوند.1-TX blades2-F blades3-ND bladesبلیدهای TX که 28 ردیف اول را شامل می شوند.بلیدهای F فقط ردیف 29 را شامل می شوند.Nd blades with fir-Tree Root هم ردیف 30 و 31 را شامل می شوند.ردیف 1-24 روتور را پوسته inner casing پوشش می دهد که آن( High pressure) گفته می شود. (طبق گفته EMD به آن IP می گویند).و ردیف 25 تا 29 را پوسته quide blade carrier شامل می شود که به آن IP (Instermediate pressure)می گویند.و ردیف 30-31 را پوسته Stationary blade ring شامل می شود که به LP (Low pressure) تقسیم بندی می شود.2-1- قسمت های روتور:1)کاورسر شفت Turning gear2) دندانه های محیطی سرشفتجهت سنور دور روتور3) محل قرار گرفتن یاتاقان4) محل قرار گرفتن سینگمنت outer casing5) محل قرار گرفتن سینگمنت innner casing (استوانه بالانس)6)24 ردیف پره های قسمت HP روتور (high pressure)7)سوراخهای بالانسینگ8) 5 ردیف پره های قسمت IP روتور (Inter mediate pressure)9) دو ردیف پره های قسمت Lp روتور (low pressure)10) محل سوراخهای بالانسینگ11)شفت سیل shaft casing12) برینگ سیل bering Casing13) انتهای شفت نشیمنگاه یاتاقان3-1- تفاوت بلید F و TX:بلید TX از سمت Pressure Surface صاف و از سمت Suction surface به صورت مخروطی است در نتیجه بلید TX دارای زاویه Conus (مخروطی) می باشد و شراد از رو به رو به شکل متوازی الاضلاع است.بلید F: از دو جهت حرکت Root به شراد، دارای 2 زاویه Conuse می باشد.و شکل شراد آن به صورت Z است.و دو نوع بلید فوق در Root با هم تفاوتی ندارند.این گزارش کارآموزی بهمراه عکس می باشد
این گزارش کارآموزی با فرمت Word بوده و قابل ویرایش است و همچنین آماده پرینت می باشدموضوع : گزارش کارآموزی شرکت تولیدی لوازم تزئینی خودروکنترل جریانی است که ضمانت می کند اقلام موجود سازمان با در نظر گرفتن عوامل زمان ، مکان ، تعداد ، کیفیت و هزینه به بخشهایی از عملیات ( از قبیل : تولید ، توزیع ، فروش ، مهندسی و غیره ) که به آنها نیاز دارند تدارک شود .( مفهوم کنترل موجودی )کنترل موجودی در مدیریت تدارکات مدرن کنترل واقعی کار به حساب می آید ، این کنترل همه اهداف اساسی عملیات انبار را در بر می گیرد . مفهوم اساسی کنترل موجودی به بیانی کاملاً ساده مواد درست ، در تعداد درست ، با کیفیت درست ، در زمان و مکان درست است . علاوه بر اینها عنصر هزینه نیز در منترل موجودی نقش حیاتی دارد . به این خاطر همه اهداف کنترل موجودی باید در نظر گرفتن محدودیت هزینه که در مورد اقلام بسیار قابل ملاحضه می باشد ، تحقق یابند .برقراری موازنه بین ارائه خدمت و صرفه جویی در کنترل موجودینگهداری و کنترل موجودی کار بسیار پر هزینه ایست اما اقلام انبار برای تضمین آن که عملیات بتواند استمرار یابد لازم هستند . مدیریت انبار باید سعی مند بین نیاز به ارائه خدمت مطمئن و خوب از نظر تدارک مستر مواد ، با نیاز به ارائه آن خدمت بدون بلوکه نمودن مقدار زیادی از پول سازمان و در نتیجه کاهش منافع و بروز خطرات کاهش نقدینگی ، تعادل برقرار نماید . یکی از علتهایی که کنترل موجودی برای مدیریت انبارداری سخت به شمار می آید برقراری همین موازنه است .(اهداف کنترل موجودی )بطور طبیعی هر سازمانی کمبودها و احتیاجات خاص خود را دارد که باید توسط سیستم کنترل موجودی آن سازمان تامین گردد . با این وجود اگر این واحد کنترل موجودی سازمان تولید و توزیع متوسط القامت را از نظر بگذرانیم از اهداف آن تصویری کامل به شرح زیر بدست می آوریم :الف ) تدارک یک جریان مستمر مواد برای عملیات :هدف اساسی کنترل موجودی این است که تضمین کند کالاهای مورد نیاز تولید ، مهندسی ، توزیع و غیره در انبار موجود و آماده برای معرف باشند .ب ) تضمین کیفیت درست مواد مورد احتیاج :کنترل موجودی در مورد تضمین این که نوع و کیفیت درست مواد مورد نیاز همواره در دسترسی برای استفاده در عملیات باشد مسئول است .نوع کیفیت کالاهای مورد احتیاج بوسیله مصرف کننده ، خرید و کنترل کیفیت معین می گردد آنچه که از این بابت به کنترل موجودی مربوط می باشد آن است کهتضمین کند کالاهایی که از انبار صادر می شوند همان مشخصاتی را دارا می باشند که مقرر شده است .دانلود گزارش کارآموزی شرکت تولیدی لوازم تزئینی خودروشرکت تولیدی لوازم تزئینی خودروکارآموزی شرکت تولیدی لوازم تزئینی خودرو (کنترل موجودی ، معرفی شرکت ، وصف سیستم موجود و نقاط ضعف و وقت)فهرست مطالبفصل اول : ادبیات موضوع کنترل موجودی 1تعریف 2اهداف کنترل موجودی 3عوامل موثر در تعیین مقدار موجودی اقلام انبار 5سه سطح انبار کردن اقلام 6منابع اطلاعاتی کنترل موجودی 7کنترل موجودی و رایانه 9مقش مدیر کنترل موجودی 10مدلهای کنترل موجودی 11مدل سفارش اقتصادی 12فصل دوم : معرفی مکان کارآموزی 13معرفی شرکت آذین خودرو 14خط مشی و اهداف شرکت 15چارت سازمانی شرکت 17فصل سوم : شناخت وضعیت سیستم (سیتم انبارها ) 18انبارها 19درخواست کالا از انبار 21دریافت کالا توسط انبار 23ارسال محصول 26نگهداری پالتهای تدارک شده توسط مشتری 27وضعیت انبارها در شرکت آذین خودرو 29چارت سازمانی امور انبارها 30ساختار سیستم کنترلهای داخلی و اطلاعاتی انبارها در شرکت آذین خودرو 47ارتباط با حسابداری مالی 48تحویداری 49رابطه سازملنی 50چگونگی عملکرد قبض و اقباض در نظام اطلاعاتی انبارها 51انبار محصول 52گردش عملیات موجودیها در شرکت آذین خودرو 53نحوه تکمیل برگ در خواست خرید 57برگ رسید موقت تحویلداری 58فرم برگشت کالا از انبار 59نحوه تکمیل برگ نقل و اشتقال کاربردجریان نیم ساخته 60برگ گواهی لنجام کار 61فصل چهارم : تجزیه و تحلیل سیستم مطرح شده 62گردش کار دریافت کالا 67گردش کار ارسال کالا 68Dfd ها 70 . 69فصل پنجم : نتیجه گیری و پیشنهادات 71نتیجه گیری و پیشنهادات 72فصل ششم : منابع و ماخذ 73منابع و ماخذ 74
این گزارش کارآموزی با فرمت Word بوده و قابل ویرایش است و همچنین آماده پرینت می باشدموضوع : گزارش کارورزی مهندسی مکانیکبا توجه به اینکه در کارگاه میل لنگ تراشی استاندارد موتورهایی که نیاز به تعمیر اساسی دارند توسط اتومکانیکها به طور کامل باز شده و جهت تراشکاری میل لنگ ، شاتون، سیلندر، سر سیلندر، میل سوپاپ یه این کارگاه ارجاع داده می شوند. و باتوجه به اینکه جهت تراشکاری کامل به کارگاه ارجاع داده می شد بسیار متنوع بودند. شامل ب-ام-و، پیکان، مزدا، نیسان، خاور، بنز 10 تن، اتوبوس، تراکتورهای رومانی، انواع ماشینهای راه سازی از قبیل کوماتسو و به طور کلی تمامی اتومبیل های موجود.ولی به طور مختصر با توجه به اینکه موتور پیکان (دلوکس-تخت) بیشتر از بقیه موتورها جهت تراشکاری به کارگاه انتقال داده می شد و نیز باتوجه به اینکه تراشکاری تمامی موتورها کاملاً یکسان است، به شرح تراشکاری قسمتهای اصلی موتور اتومبیل پیکان می پردازیم.البته برای فهم بهتر لازم است یک سری اطلاعات کلی در مورد موتورهای مختلف اتومبیل پیکان بدانیم.انواع رایج اتومبیل های پیکان با توجه به موتورهای اتومبیل.موتورهای اتومبیل پیکان 1725 سی سی که نسبت به خط قائم ْ10 درجه مایل است. و روی قالپاق سوپاپ دارای منحنی است که قبلاً در روی اتومبیل های جوانان، دلوکس، وانت و تاکسی نصب می شده و مکانیکها به آن موتور دلوکس می گویند.و همچنین در موتورهای تخت (قائم) 1588 سی سی که قالپاق سوپاپ آنها صاف و تخت می باشد و به همین دلیل بین مکانیکها به موتور تخت معروف است.از نظر کلی موتورهای اتومبیل پیکان (دلوکس و تخت) شبیه هم بوده فقط در بعضی موارد دارای اختلافات جزئی هستند. شکل (1-2) قطعات ثابت موتور 1589 سی سی معروف به تخت را نشان می دهد.به طور کلی موتورهای اتومبیل پیکان دارای چهار سیلندر خطی یعنی دارای چهار پیستون می باشند و سر سیلندر موتورهای جوانان الومینیومی بوده و بقیه مدلها دارای سرسیلندر چدنی می باشند. هر سیلندر دارای دو سوپاپ، یک سوپاپ دود و یک سوپاپ بنزین بوده و سوپاپها و اسپکها در سر سیلندر قرار دارد. که به وسیله میل رابط ها و تایپتها و با دامکهای میل سوپاپ به موقع باز و بسته می شوندفهرست مطالبمقدمهبخش اول آدرس و فعالیتهای کارگاه.بخش دوم: اطلاعات کلی موتورهای اتومبیل پیکان.بخش سوم: طریقه بررسی و تراش یاتاقانهای اصلی میل لنگ (بوش سرشاتون).بخش چهارم: طریقه بررسی و تراش شاتون و گژن پین.بخش پنجم: تراش سر سیلندر و آب بندی سر پاپها.بخش ششم: تراش سیلندر.بخش هفتم: بررسی و تعمیر میل سوپاپ و تراش یاتاقانها
این گزارش کارآموزی با فرمت Word بوده و قابل ویرایش است و همچنین آماده پرینت می باشدموضوع : گزارش کارآموزی اطلاعات کلی و روش اجرای تعمیرات اتومبیلخودروهای امروزی جهت تولید قدرت از سوخت های فسیلی استفاده میکنند. این خودروها همگی دارای موتورهای درونسوز میباشند که با سو زاندن بنزین ، گازوئیل و یا گاز طبیعی انرژی ذخیره شده در این سوختها را به شکل انرژی جنبشی قابل استفاده در میآورند. (این کار در موتور خودرو انجام میشود(. توان تولید شده در موتور خودرو به واسطه سیستم انتقال نیرو از موتور خودرو به چرخهای آن منتقل میشود . در واقع چرخهای خودرو عامل ارتباط خودرو با زمین و به وجود آورنده حرکت خودرو میباشد . آنگاه حرکت تولید شده به وسیله انسان ، یا برای جابجایی و یا برای کشیدن وسیله دیگری مورد استفاده قرار می گیرد.کاربرد خودروکاربرد خودروها در زندگی امروزه بشر بسیار متنوع و بسیار گسترده است بطوری که اگر خودرو ها را از زندگی روزمره حذف کنیم شاید تمدن بشری دیگر به شکل کنونی وجود نداشته باشد. عمده فعالیت خودروها در زمینه های زیر است:• حمل و نقل:واژه حمل و نقل خود گویای فعالیت انجام شده توسط خودرو ها میباشد. چرا که قسمت اعظم مواد و اشیاء موجود در پیرامون ما برای قابل استفاده و قابل دسترس شدن به حمل و انتقال از مکان اولیه خود نیازمند هستند. البته جابجا شدن انسانها نیز خود بخش وسیعی از حمل و نقل را شامل میشود.• تولید توان کشی:کاربرد دیگر خودروها در تولید توان کشی است که در بخشهایی مثل کشاورزی و یا صنعت و یا خدمات مورد استفاده قرار میگیرد. این کاربرد میتواند در قالب یک تراکتور کشاورزی یا یک لیفت تراک و یدک کش و یا یک ماشین راهسازی جلوه گر شود.موتورموتور عبارتست از وسیلهای که قدرت تولید میکند، ولی به تنهایی قادر به تولید کار نمیباشد. به زبان سادهتر موتور وسیلهای که با استفاده از منابع انرژی بخصوص ، انرژی جنبشی تولید میکند. نوع موتور منابع انرژی اولیه متفاوت هستند. مثلا برخی از موتورها ، انرژی موجود در مواد نفتی را به انرژی جنبشی تبدیل میکنند و برخی دیگر انرژی الکتریکی را و ...).ریشه لغویموتور یک کلمه انگلیسی است و معنای آن جنباننده یا محرک میباشد. لیکن در حال حاضر از کلمه موتور به عنوان وسیله تولید انرژی جنبشی استفاده میشود.موتور یکی از ارکان اصلی خودرو میباشد، که وظیفه اصلی حرکت آن بوسیله موتور با انجام یک سری اعمال خاص امکان پذیر میشود. بر این اساس تلاشهای زیادی در زمینه طراحی و ساخت انواع موتور صورت گرفته است که در حال حاضر نیز بیشتر سرمایه گذاریهای کارخانههای خودرو سازی در این زمینه انجام میشود. تمام موتورهایی که در زندگی بشر مورد استفاده قرار میگیرند انرژی جنبشی را به شکل یک حرکت دورانی (چرخشی) در اختیار مصرف کننده قرار میدهند. موتورها این انرژی را از طریق تبدیل انرژیهای پتانسیل و یا انرژیهای دیگر بوجود میآورند که میتوان بر حسب منبع انرژی اولیه ، موتورها را تقسیم بندی کرد که در ادامه به آنها اشاره خواهد شد.بطور کلی میتوان گفت که در پیرامون ما هر وسیلهای که کاری انجام میدهد دارای یک موتور است که حرکت قطعات آن و نیروی مورد نیاز آن وسیله را تأمین میکند. مثلا لوازم خانگی مثل یخچال ، ضبط صوت ، پنکههای تصویه و ... همگی دارای یک موتور الکتریکی میباشند و یا اتومبیلهایی که در خیابانها رفت و آمد میکنند هر کدام یک موتور جهت تأمین انرژی جنبشی خود دارند.دانلود گزارش کارآموزی اطلاعات کلی و روش اجرای تعمیرات اتومبیلموضوع کارآموزی اطلاعات کلی و روش اجرای تعمیرات اتومبیلفهرست مطالباجزای ماشین 1خودرو 1سیر تحولی و رشد 3انواع وسایل نقلیه موتوری 4ساختمان اتومبیل ها 5طرز کار خودرو 6کاربرد خودرو 7موتور 8ساختمان موتور 12طرز کار موتور 12انواع موتور 14کاربردها 15نقش موتورها در زندگی روزمره 15باطری خودرو 16اجزا تشکیل دهنده باتری 17اتصال خانههای باتری به یکدیگر 19هیدرومتر یا اسید سنج باتری 20جدول مخصوص تعیین و شارژ باتری 21نگهداری باتری 21سیلندر موتور 22تقسیمات و انواع سیلندر 24ساختار 26پیستون 27مواد ساختمانی 28عیب پیستون های آلومینیومی 29قسمت های اصلی پیستون 31طرز کار پیستون 33شاسی خودرو 34اجزای ساختمانی شاسی خودرو 35میل لنگ 38ساختمان میل لنگ 40انواع سیستمهای ترمز و EBS 43ترمزهای ضد قفل 46مکان ترمز های ضد قفل 47منابع 52